Modifmotorkawasaki.xyz - Namun, kendarai dalam bentuk stok untuk mempelajari dengan tepat apa yang Anda suka dan tidak suka dari sepeda pertama Anda. Kemudian, ketika Anda mendapatkan sepeda yang benar-benar ingin Anda simpan, Anda dapat memodifikasinya secara cerdas agar sesuai dengan selera berkendara yang Anda kembangkan dari sepeda pertama Anda.

1. Gelembung Kaca Depan
Ini terlihat keren, dan mereka membantu memandu udara di sekitar Anda saat Anda benar-benar meledakkannya di depan trek favorit Anda. Untuk jalanan, Anda tidak (atau setidaknya tidak seharusnya) melaju cukup cepat untuk membuat perbedaan apapun pada performa motor Anda.

Percayalah, atasan Anda tidak akan peduli bahwa Anda sampai di kantor tiga detik lebih cepat dari kemarin. Kecuali Anda benar-benar menyukai tampilan dan menginginkannya karena alasan itu saja, simpan uang Anda untuk sesuatu yang akan mengubah penanganan sepeda Anda.

2. Ban Murah
Ambil uang yang Anda simpan di kaca depan gelembung dan belanjakan untuk ban Anda. Semua performa sepeda Anda mengandalkan dua tambalan kontak kecil di bawah Anda. Anda ingin tambalan kontak itu memiliki kualitas setinggi mungkin, dan karena Anda tidak dapat mengendalikan jalan, Anda harus membeli ban terbaik yang Anda mampu.

Kami telah menulis panduan lengkap untuk memilih ban di masa lalu. Bacalah itu, lalu pilih ban terbaik untuk jenis sepeda Anda dan jenis kendaraan yang sesuai dengan anggaran Anda.

3. Genggaman Tangki (Tapi Ini Sebenarnya Bagus)
Meskipun ini seharusnya menjadi daftar yang tidak boleh dilakukan, Yammie berbalik dan sangat merekomendasikan menambahkan grip tangki ke sepeda apa pun yang Anda kendarai. Kate setuju dan sangat merekomendasikan mereka sendiri. Jika Anda bisa mencengkeram tangki bensin dengan lutut, itu membuat seluruh tubuh Anda bebas mengendalikan sepeda.

Anda tidak dapat mengoperasikan kontrol stang juga saat Anda menggenggamnya secara bersamaan. Selama bertahun-tahun saya mengendarainya, saya tidak pernah belajar memegang tangki dengan lutut saya. Mungkin saya harus mengambil beberapa pegangan tangki sebagai pengingat dan belajar sendiri keterampilan ini.

4. Genggaman Stang Aftermarket
Inilah poin yang tidak saya dan Yammie setujui. Dia mengatakan untuk tidak repot-repot meningkatkan genggaman Anda, karena bahkan genggaman yang paling berkilau dan paling mahal tidak akan membantu keterampilan kontrol throttle Anda. Dia benar bahwa mereka tidak akan membantu keterampilan Anda, tetapi saya tidak setuju bahwa genggaman adalah pemborosan uang.

Setang Honda PC800 saya sangat kecil untuk kenyamanan, dengan diameter hanya 7/8 inci. Modifikasi umum komunitas, yang telah saya lakukan pada sepeda saya, adalah menggeser Grip Puppies busa di atas grip stok. Tidak hanya lembut dan nyaman, tetapi juga secara efektif memperbesar diameter pegangan, membuatnya lebih mudah untuk dipegang, meningkatkan kontrol.

Yammie benar bahwa tanpa memiliki keterampilan kontrol throttle yang tepat sejak awal, ini tidak akan membantu, tetapi menurut saya grip juga dapat membantu menambah kontrol. Skenario terbaik adalah memiliki genggaman dan keterampilan.

5. Melepas Cermin Anda
Yang ini, bagaimanapun, hanya bodoh kecuali Anda secara aktif di jalur. Sebagian besar hari-hari trek mengharuskan Anda untuk melepas cermin Anda, atau setidaknya menempelkannya sehingga Anda tidak dapat menggunakannya, sehingga Anda fokus pada apa yang ada di depan Anda, bukan di belakang Anda. Ini juga mengurangi satu hal untuk pecah jika Anda menjatuhkan sepeda, dan satu lagi sumber kaca yang berpotensi membelah ban.

Namun di jalan, semua orang mencoba membunuh Anda. Mereka datang dari segala arah, termasuk dari belakang. Anda harus dapat melihat di belakang Anda untuk mengetahui apakah seseorang akan menjatuhkan Anda sehingga Anda dapat mengambil tindakan korektif tepat waktu. Simpan cermin. Gunakan gaya yang berbeda, seperti ujung batang, jika Anda suka. Namun, jangan singkirkan mereka.

6. Knalpot Aftermarket

Beberapa sepeda bahkan tidak melakukan perjalanan pertamanya tanpa memasang knalpot aftermarket, karena pipa yang keras menyelamatkan nyawa (tidak juga). Ini memengaruhi rasio bahan bakar / udara mesin Anda. Banyak sepeda modern sudah disetel oleh pabrik agar dapat berjalan mulus untuk lulus uji emisi.

Membuka knalpot akan membuatnya bekerja lebih ramping, yang berarti akan ada terlalu banyak Agen Judi Bola Resmi udara dan tidak cukup bahan bakar untuk membuat mesin bekerja dengan baik. Ini akan membutuhkan penyetelan ulang jika bahan bakarnya disuntikkan, atau jika karburator sudah waktunya untuk membukanya dan mengebor atau mengganti beberapa jet.

Apakah Anda benar-benar ingin mengalami masalah seperti itu untuk sepeda pertama Anda? Yang benar adalah bahwa Anda akhirnya akan melaju lebih cepat dengan meningkatkan keterampilan berkendara Anda daripada dengan keuntungan kecil apa pun yang akan diberikan beberapa tenaga kuda ekstra kepada Anda.

Tapi aku bisa mengerti menginginkan suara yang lebih bagus dari motor. Suatu kali saya hampir menjatuhkan Suzuki Savage milik istri saya saat macet saat terjadi penurunan gigi sebelum saya memasuki tikungan. Mesin sangat senyap saat berjalan sehingga saya tidak mendengar saat mesin berhenti, menyebabkan saya tergelincir di bawah pengereman mesin saat saya masuk.

Jika motor itu tidak terlalu kecil dan ringan sehingga saya bisa menggerakkannya kembali di bawah kendali, saya pasti akan menabraknya. Jadi knalpot slip-on aftermarket bagus untuk membuat motor Anda sedikit lebih bergemuruh. Mungkin ada versi knalpot Savage stok yang dibor pada bagian sepeda, setidaknya pada saat itu ...

7. Hanya Menggunakan Tinted Visor
Visor berwarna sangat bagus — di bawah sinar matahari yang cerah. Tidak peduli seberapa banyak Corey Hart mengkhotbahkan keunggulan lensa berwarna dalam kondisi gelap, bagaimanapun, itu tidak keren. Untuk mengendarai sepeda motor, Anda harus bisa melihat. Tukar pelindung gelap itu dengan yang jelas.

Pastikan Anda dapat melakukannya tanpa alat, karena jika sulit untuk menukarnya, Anda tidak akan repot. Saya sangat menyukai pelindung matahari berwarna yang memanjang dan menarik keluar masuk helm Nolan saya, fitur yang semakin umum pada helm saat ini. Bahkan lebih baik bagi orang-orang seperti saya yang memakai kacamata dan tidak perlu menepi untuk menukar lensa dari bening ke gelap.

Yammie Noob membuat satu poin lagi di sepanjang video ini yang menurut saya penting untuk disebutkan. Sepeda pertama Anda, dalam banyak kasus, bukanlah sepeda selamanya. Anda tidak akan menyimpan Ninja 300 atau Boulevard S40 itu selamanya.

Uang yang Anda keluarkan untuk memodifikasi sepeda pertama Anda mungkin akan hilang saat Anda akhirnya menjualnya dan harus melakukan modifikasi yang sama untuk sepeda berikutnya. Tentu, sepeda ini memiliki kekurangan dan ketidaksempurnaan yang bisa Anda perbaiki.

0 Comments